全新本田飞度即将亮相

Hello 大家好，我是Geek枫云，近日，全新一代本田飞度（第四代）已于日本正式上市，而根据此前官方表示，广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分车型，外观上，新车采用了全新的设计语言，整体造型较为圆润。新车大灯组面积变得更大，内部采用环形LED日间行车灯。

此外，前进气格栅加入大面积的烤漆工艺饰板，下方进气口处相比现款车型尺寸更大，同时搭配前唇的设计，增加了前脸的攻击性。尾部同样采用较为饱满的设计，与整车风格相得益彰。尾灯采用了全新造型，横置的尾灯上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分能看到明显的LED灯带设计。值得一提的是，新车或将提供双色车身可选。内饰部分，整体风格较为简洁，并采用双色设计。座椅及方向盘也都采用了真皮包裹。同时，新车配备了一块较大的中控液晶屏设计。

动力方面，参考日规车型的动力新车搭载了本田全新研发的e:HEV混动系统，其由一台发动机与电机系统组成，其中，发动机最大输出功率为98马力（72千瓦），峰值扭矩为127牛·米，电动机最大输出功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为253牛·米。与之匹配的是e-CVT变速箱。燃油版车型最大功率为98马力（72千瓦），峰值扭矩为118牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。新车有望于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，期待一下吧。

曝几何C最新信息

在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，发现了两款几何C车型，可以了解到，NEDC综合续航400km的几何C车型整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。

此外，二者采用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。据此前的官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。在智能网联方面，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，对该车感兴趣的可以关注下。

Model S/X最多可增加30公里续航里程

特斯拉作为最先使用车载OTA（空中下载）进行车载软件升级的车企之一，显然已经把这一技术运用到了炉火纯青的地步。而在近日，马斯克在其个人推特账号上表示，特斯拉近日将通过OTA对近日几个月生产的Model S/X车型进行软件升级，升级后可以给车辆增加几十公里的EPA续航里程。

其中，Model S的高端版本车型将由此前的373英里（约合600公里）提升到390英里（约合630公里）EPA续航里程。这也就意味着，特斯拉仅通过升级车载控制软件，就可增加近30公里的续航里程。同时，马斯克还表示，特斯拉还将为所有旧车型的车主提供全新的轮胎/轮毂购买套装，经过改进后的轮胎/轮毂既可提升车辆行驶质感的同时，也能增加车辆的续航里程。对于特斯拉的OTA升级功能，你觉得实用不呢？

入门级跑车保时捷914或将复活

在保时捷媒体网站上发布的一段采访中了解到，未来保时捷或将推出一款全新的入门级跑车，这款车型或将成为保时捷914的继任者。保时捷设计总监(Michael Mauer)表示，现在是时候将推出一款回归基础的跑车了，它的定位将低于718 Boxster，理想情况下，它将是一款“几乎没有电子化设备，一切都是机械式的纯粹的汽车”。

另一种方案是开发一款这样的车型，能够迎合那些驾驶奥迪TT RS和大众高尔夫R32的人们，并补充说这是“从最广泛意义上讲”将是一款现代版的保时捷550。话虽如此，他担心这种车的销量还不够好，因此没有直接表示保时捷正在研发一款全新基础车型，但他确实暗示了这种车型明显有扩大公司客户群的可能性。从字里行间中来看，便宜的中置引擎汽车已不仅仅是一个想法，因为已经取得了一些进展，而有望“复活”的914已经进入到设计阶段。不知道你会对这车感兴趣的吗？

奔驰将召回约30万辆柴油车

近日，据外媒报道，德国联邦机动车交通管理局（Federal Motor Transport Authority）的一份备案文件显示，因为担心汽车电路模块系统可能会因渗水而导致火灾，2015年至2019年之间生产的E级和CLS奔驰柴油车辆将被召回。戴姆勒发言人科特·格罗内维尔德（Koert Groeneveld）在周五通过电子邮件回复采访时称，调整一辆汽车的电路模块系统和电力连接线可能需要大约一个小时。

这个问题影响全球约29.8万辆汽车，其中有10.5万辆在德国。值得一提的是，这已经是奔驰今年第二次进行大规模召回了。早在今年1月份，奔驰就因天窗脱落问题，在美国市场发布了召回通知，召回车型包括2001年至2011年之间生产的梅赛德斯·奔驰C级、E级、CLK级和CLS级，召回数量约75万辆。这也就意味着，在今年开年两个月内，奔驰就进行了两次大规模召回，涉及车辆已超100万辆。快看看你的车有没有在召回范围吧。