恒大汽车发布恒驰7、8、9三台车

Hello 大家好 我是Geek枫云,从2020年8月发布6款车型至今,除了恒驰1、恒驰3外,其余的车型均未有任何具体的参数性信息曝出,量产车更是迟迟不见踪影。现在官方用视频的形式,又发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车,恒大汽车的产品阵容已经扩充到了9款,覆盖了从紧凑型到中大型的轿车、轿跑、SUV和MPV。

「汽车V报」恒大汽车发布恒驰7、8、9三台车;奥迪e-tron GT正式发布-20210210-VDGER
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据了解恒驰7由丸山公顾设计,定位为中型纯电轿车。新车在造型上采用了贯穿式的前后灯组设计,搭配T型大灯。车身侧面以“剃刀式”的车身设计强调了运动化的风格。恒驰8是首款中大型纯电轿跑车,采用了贯穿式前后灯组的设计元素。

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整体造型饱满,并采用了轿跑标志性的溜背短尾设计。侧面还以贯穿式的镀铬饰条与腰线相呼应,以提升车辆的运动感。恒驰9是一款中型纯电SUV,在贯穿式灯组的基础上,灯组被拉长到了前后翼子末端,并且新车还将提供“星空顶”的配置。

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按照目前官方公布的信息,恒驰1将计划在上半年启动试生产、下半年实现量产,对恒大造车感兴趣的可以关注下。

全新奔驰C级轻伪谍照曝光

随着全新奔驰S级发布,奔驰旗下的其他车型的消息也逐步曝光了出来。现在就有海外媒体曝光了一组全新一代奔驰C级的谍照,本次图片中,车辆的伪装较少,能够明显的看到,新车将采用奔驰最新的家族式设计语言,

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前进气格栅依旧采用与现款车型类似的设计,并搭配两侧狭长的头灯,整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近。而据外媒透露新车车身长度相比现款长65mm,前/后悬分别增长10mm和25mm,轴距增加30mm。

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内饰方面,新车也将继续使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,而中控多媒体触控屏将与全新S级上的相仿,不过将分为两个区域一个触控显示区域,一个触控功能控制区域。该车将基于MRA2后驱平台打造,并配备48V电气化结构。动力将提供一系列四缸发动机以及插混版本车型。传动方面,该车全系标配9速手自一体变速箱。并提供四驱版本车型供消费者选择。该车将于2021年2月23日首发亮相,喜欢的不要错过了哦。

起亚CV跨界电动车将于3月首发

起亚为了发力纯电动车型,近期做了不少的路试。现在,一款内部代号为“CV”的纯电动跨界车型被曝光了出来。图片中,新车依旧包裹着厚重的伪装,两侧大灯组的面积不会很大,并在内部配置了LED日间行车灯,该日行灯有可能是贯穿式的设计。

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此外,新车整个车头的线条看上去非常圆滑,前包围也仅在中部设置了散热开口。侧面采用了隐藏式的A、B柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。外后视镜采用与车身外观不同色的设计,前后侧翼子板上的黑色轮眉非常宽厚,搭配了双色双五辐的低风阻轮圈。

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车尾部分只能看出是两厢车的尾部造型了。对于新车的动力参数方面官方并没有透露太多,但是预计也将与现代IONIQ 5相似。新车是基于起亚全新的模块化电动平台E-GMP打造,该平台上将会有近11款车型,并计划在2025年之前全部推出。而这款代号为CV的新车或将命名为EV6。并将于3月份正式亮相。期待起亚能给我们带来不一样的惊喜吧。

恒驰3内饰官图发布

在恒驰1的官图公布后,已经很久没有发布别的车辆的内饰设计了。等了这么久,现在,官方给出了一组恒驰3的内饰官图,从官图来看,恒驰3内饰最引人注目的当属贯穿中控台的三块超大联屏,可以显示丰富的与驾驶相关的信息。

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前排中央扶手区域除了启停键和几个简单的操控按钮外,没有冗杂的旋钮或按键。后排配备了多媒体娱乐系统,两块屏幕的功能基本与中控大屏相同,并且该车配备的大尺寸全景天窗还印有三角形的装饰,看上去颇为新颖。

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同时在公布的液晶仪表上的信息可以看出,恒驰3的平均电耗为18.9kWh/100km;其显示的续航里程(工况未知)为430km,从图片可以看出,此时图标电量约为总电量的一半,因此可以推算,恒驰3的续航里程(工况未知)有望超过800公里。这些图目前看起来还都是渲染图,期待实车的发布吧。

奥迪e-tron GT正式发布

奥迪e-tron GT已经举行了全球首秀。作为奥迪品牌首款纯电豪华四门GT车型,新车在外观设计上保留了很多家族化的设计风格,但大轮圈,宽车身,长轴距,低矮车身这些设计也是非常的直观。

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并且从车身前部的大灯(可选配激光大灯),到尾部的宽大扩散器,车身设计应用了空气动力学原理,风阻系数仅为0.24, 从而让车辆拥有更高的能效和更远的续航里程。内饰则采用经典GT设计,仪表盘设计以用户习惯为导向,融入“赛车特性”设计理念。

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车辆标配了奥迪虚拟座舱Plus(12.3英寸),MMI触摸显示屏(10.1英寸),并可选配抬头显示器。在动力方面,奥迪e-tron GT quattro最大输出功率为350kW(约476Ps),最大输出扭矩为630 N·m;RS e-tron GT版本最大输出功率为440kW(约598Ps),最大输出扭矩为830 N·m;0-100km/h加速仅需4.1秒(RS车型3.3秒),最高时速可达245/250 km/h。

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车辆电池总电量93kWh(可用电量86kWh),由396个软包电池组成,并采用800伏电压系统。e-tron GT quattro续航超过488公里(WLTP工况)。同时作为奥迪电动旗舰车型,奥迪e-tron GT将于今年在国内上市,期待一下吧。