「汽车V报」大众ID.4新车正式首发；特斯拉系统遭全球性宕机-20200924

领克ZERO CONCEPT概念车亮相

Hello 大家好我是Geek枫云，领克ZERO CONCEPT概念车正式亮相，新车基于全新的SEA浩瀚架构打造，定位于中型车，外观方面，延续了家族化设计，包括带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。由于其纯电动车的身份，贯穿式前脸没有预留“格栅”，而是完全封死。

「汽车V报」大众ID.4新车正式首发；特斯拉系统遭全球性宕机-20200924-VDGER

尾部遛背角度相当“陡峭”，有点类似Shooting Brake/猎装车的设计。配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，灯带由两侧大灯一直延伸到中间的领克LOGO处。

同时新车采用无边框车门，充电口位于车身主驾驶侧后翼子板处，并且采用隐藏式门把手。内饰方面，采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。

动力方面，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。该车将于2021年下半年量产并投放市场。对该车感兴趣的可以关注下。

大众ID.4新车首发

大众品牌基于MEB平台打造的首款SUV——大众ID.4正式首发，外观方面，新车继续采用大众电动车家族的设计语言和标志性前脸，封闭式前格栅凸显了电动化身份，前脸LED灯带连接两侧大灯。前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口。

侧面使用了十分流畅、多变的线条勾勒，凸显溜背式造型，腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合有镀铬装饰的车顶线条。此外，该车还会提供低风阻的轮圈。尾部灯组首次使用3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。两侧的尾灯灯组造型与前灯相呼应。

内饰设计同样简洁，新车的仪表盘采用较小尺寸的LED屏幕，仪表盘右侧模块为电子换挡机构，拥有悬浮式液晶显示屏的中控台具备娱乐和部分座椅功能等操作功能。并且采用5座布局。

动力部分，在上市之初，提供四个动力版本车型，其中，性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m。续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。首批车辆将于今年年底之前交付。这车会卖多少钱呢？

讴歌RDX PMC特别版官图发布

讴歌官方发布了一组讴歌RDX PMC Edition车型的官图。外观方面，新车采用了独特的亮橙色车漆，并搭配有黑色的中网、前唇和两侧“C”字形的散热开口。侧面在前翼子板上标有“A-spec”特殊的身份标识，表明了新车搭载了“A-spec”套件。还使用黑色的外后视镜、侧裙、门框、门把手以及装饰条，并配有20英寸亮黑色的五辐式轮圈。

车尾方面，车顶延伸出来的扰流板末端也使用了亮黑色涂装，尾部也有“A-spec”特殊标志，后包围下方也同步使用了黑色的小型扩散器装饰。排气方面，新车使用了双边共两出的大口径尾嘴。内饰整体使用了黑色的主色调搭配了橙色的缝线，同样也使用了“A-spec”套件，整车的设计风格与布局与普通版车型变化不大。

新车在中控台上配备了驾驶模式选择的旋钮，下方还有手写板与标明该车身份的特殊铭牌标识。动力方面，新车依旧使用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率275马力，最大扭矩379牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱与讴歌的超级四驱系统。这个特别版你给打几分呢？

全新索纳塔N-Line官图发布

现代发布了索纳塔N Line的官图，新车前脸部分的变化主要是保险杠下部空气动力学部分的重新设计，中网下部新增了结构。车身侧面的变化在于新增了一个尺寸略宽的侧裙。

车尾部分的变化也位于保险杠部分，重新设计了的结构与黑色高亮涂漆，还有双边共四出的排气尾管。内饰方面在维持全新索纳塔一目了然基调的同时新增了红色缝线做点缀，同时座椅也升级成了带有N部门标识的运动型座椅，大腿、腰部和肩部的支撑结构尺寸更大。

并且，新车的油门和刹车踏板也更换为了铝合金材质。动力上，根据此前官方透露的消息，索纳塔N Line将会搭载一具2.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率至少为275马力，具体数字将在新车正式发布时揭晓。不过此前也有传闻称，新车的马力至少会有290马力。对该车感兴趣的可以关注下。

特斯拉付费OTA推送后排座椅加热功能

近日，特斯拉官方宣布，Model 3 标准续航升级版用户花费 2400 元购买 “后排座椅加热”空中升级服务即可在线激活后排座椅加热功能。

这项消息激起了国内消费者的广泛讨论，Model 3 用户登录特斯拉账户即可在线上购买相关服务，付款后即可通过 OTA 开启相关功能。而本身这个功能是车辆出厂时就已经配置在了车辆上的，当然了这不是特斯拉第一次通过付费 OTA 的方式向用户推送新功能，此前 Model 3 长续航全轮驱动版用户支付 14100 元购买相应的 OTA 服务后，百公里加速时间可从 4.6s 提升到 4.1s，整体操纵性也将获得提升。对比上次的动力，这次的舒适度提升还是很诱人的。