Hello，大家好，我是@龙二Pro，今天是三八国际妇女节，祝天下所有的女性同胞，节日快乐！OK，回归正题，来看今天的科技新闻。根据华为以往的推新节奏，全新的P50系列应该会在今年的3月份正式登场，不过受到一些外界因素的影响，有消息称，P50系列的发布时间将推迟到4月份，继续包含有P50标准版、P50 Pro、以及P50 Pro+三款机型。

现在，有网友（数码闲聊站）晒出一张据称是华为P50 Pro的工厂钢化膜照片，根据照片中钢化膜的细节来看，P50 Pro正面将采用一块四曲面的显示屏，黑边很窄，屏占比将实现进一步的提升。

结合此前网上曝光的渲染图来看，新机正面将一改此前药丸型打孔屏的设计，转而采用单挖孔的形式，放置在屏幕顶部的中间位置。

背部依旧是矩阵式的相机模组，其中还包含有一枚潜望式的超长焦镜头，主摄则是有望用上索尼最新的IMX 800传感器，拥有1英寸的超大底，如果消息属实，那该机发布后，将成为当下最大底传感器的智能手机，整体的拍照水平，也将实现进一步的提升。至于配置，新机将根据版本的不同，分搭载在麒麟9000E和麒麟9000 5G SoC，目前华为官方尚未公布该机的具体发布时间，感兴趣的朋友可以关注一下！

按照以往的惯例，苹果会在每年的3月份召开春季新品发布会，今年应该也是如此，届时除了会带来iOS 14.5正式版的更新外，

全新的iPad系列产品也将有望同台亮相，而这其中或许就包含有传闻已久的iPad mini 6。

根据近期网友曝光出来的渲染图可以看到，新机在整体的设计上，将向iPad Pro产品线靠拢，整体看上去就像是缩小版的iPad Pro 2018，正面采用等宽窄边全面屏设计，屏幕尺寸8.9英寸，分辨率2360×1640，前置700万像素自拍镜头，取消Face ID，转而采用了与新款iPad Air相同的电源指纹二合一按键。背部全金属一体成型，左上角是一枚略微凸起的1200万像素单摄，换用USB-C接口，内部搭载A14 Bionic处理器，4GB的运存，同时提供64GB、128GB、256GB三种存储规格可选。

至于价格，根据目前的情况来看，大概率会有所上涨，但综合其定位，预计起售价还是会卡在4000元以内，当然了，也有消息显示，该机并非iPad mini 6，最终很可能会以iPad mini Pro的身份登场，拭目以待！

昨晚，常程在微博上预热，小米10系列将再发一款“升级新品”，今天上午10点，该消息正式公布，确定新机将以小米10S的身份登场，发布时间为3月10日，也就是本周三下午两点。

从常掌柜最新的微博内容显示，小米10S将迎来三大升级，其中包括处理器从骁龙865升级为骁龙870；扬声器升级为哈曼卡顿对称式双扬立体声；外观方面也将做出一定的“升级”，常掌柜将其称之为“小至尊经典设计”。

结合海报来看，手机背部确实是延续了小米10至尊纪念版的整体设计，相机模组略有缩小，最上方圆角矩形的潜望式长焦镜头变成了圆形的常规镜头，旁边的120X字样，也变成了ASPH，闪光灯的位置也发生了一点点的变化，不过1.08亿像素的主摄似乎是得到了保留。

此前网上曾爆料，小米10S除了上述升级外，还将支持最高33W的快速充电，但并不确定包装盒内是否会标配充电头，现在距离新机的发布，仅剩2天的时间了，对小米手机感兴趣的朋友，可以提前的了解一下！

今天，OPPO官方放出了一条Find X3系列的最新预热视频，视频中清楚的展示了新机的外观设计，

OPPO方面表示：Find X3系列将采用“未来流线设计，接受来自太空的浪漫”，整个宣传片也以未来、太空为主题，手机正面采用的是一块左置双曲面打孔屏，边框较窄，整体的屏占比看起来也比较高。

背部与此前曝光的保持一致，一体化多曲线设计，相较于传统单曲线的机型，工艺难度更大，预计将带来更好的整机一体性，当然上手的握持感也非常值得期待。其他方面，据了解，OPPO Find X3系列将可能包含有三款机型，标准版搭载骁龙870处理器，高配Pro版机型则是会搭载高通骁龙888旗舰处理器，另外还可能有一款Find X3 Lite也就是青春版机型，定位入门，搭载骁龙765G移动平台。

此外，网上还曝光了一张OPPO Find X3系列的包装盒展开图，看起来似乎并不“环保”，除了手机主体外，还配有耳机、充电器、数据线等标准配件，新机将于3月11日正式发布，关注一下！

很长一段时间，一直都有传言称，华为要造车，华为方面也多次公开澄清，华为不造车，但会聚焦ICT技术，帮助企业造好车！随后网上陆陆续续的曝光了一些华为申请的，与智能汽车相关的技术及发明专利。

现在，一项名为“后视镜自适应调节方法及装置”的专利被曝光出来，该专利由华为技术有限公司申请，3月5日正式公开。

专利主要内容是人工智能领域中的一种后视镜自适应调节方法，可以获取自车驾驶员人眼空间位置和目标后视镜空间位置，并根据人眼空间位置及目标后视镜空间位置，调整驾驶员的目标后视镜中的水平视野角度等。

主要通过 AI 图像识别获取两个辅助角度，进而自动调节目标后视镜的水平角度帮助驾驶员获得后视镜的最佳视野，避免了驾驶员因手动调节后视镜分心而影响驾驶安全。很明显这又是一项通过AI人工智能，提升甚至是改变传统汽车在驾驶过程中操控体验及安全性的功能，目前尚不清楚该项专利何时会投入实践，未来将会首发出现在哪款车型上，期待一下！