「科技V报」华为Mate50系列或8月发布；苹果或被迫为iPhone换用C口-20220608

曝华为Mate50系列或8月发布

6月8日，星期三，欢迎收看今天的「科技V报」，我是@龙二Pro，关于华为下一代Mate系列旗舰手机的消息，网上似乎已经传了很长一段时间了，受到一些外部因素的干扰，华为目前的产品迭代周期确实不那么规律，具体的发布时间很难琢磨。

「科技V报」华为Mate50系列或8月发布；苹果或被迫为iPhone换用C口-20220608-VDGER

现在，有微博网友放出消息称，华为Mate50系列的发布时间预计被安排在今年的8月份，大家关注的5G问题依旧没有解决，所以该机还是不会支持5G功能，而在性能部分，麒麟显然是没有了，但是此次有望新增搭载高通的骁龙8+ 4G版处理器。

与此同时，消息中还提到，华为Mate50系列在影像方面将带来计算摄影的加强版，综合表现提升比较明显。而且最值得关注的是，该机将有望首发搭载HarmonyOS 3.0操作系统，该系统剔除了2.0版本中臃肿的部分，整体更加的轻快流畅，设备与设备之间的交互体验也实现了较大的提升，而且由于加入了全新的算法，HarmonyOS 3.0在日常使用的流畅性方面，相比2.0也有着明显的提升。

前段时间，有第三方配件厂为华为P50 Pro打造了一款5G通信手机壳，如果Mate 50系列发布，我猜应该会同步跟进，期待一下吧！

某米 12s Pro系列或有天玑9000版

近日，有网友发现，有第三方配件厂提前放出了一组疑似某米12 Ultra手机壳的渲染图，

从图中来看，其整体的设计与此前网上曝光的渲染图如出一辙，天圆地方的相机模组中放置着密密麻麻的镜头和传感器，而且基本可以确定的是，该机与相机品牌徕卡携手，共同打造影像系统，整体还是比较值得期待的！另外，关于该品牌的新机，有消息称，其尚未发布的12s Pro系列将会提供两款不同的配置版本，其中一款搭载的是来自高通的骁龙8+移动平台，而另外一款则是会搭载来自联发科的天玑9000旗舰处理器，

消息中提到，天玑版的某米12s Pro代号为L2M，支持67W有线快充，而搭载骁龙8+的版本代号为L2S，支持最高120W的有线快充，而且比较值得一提的是，骁龙版机型采用的是单电芯快充方案，搭载该品牌自研的某湃P1充电芯片，充电速度更快，同时还进一步降低了对内部空间的占用。

此外消息中还提到，无论是天玑版还是骁龙版机型，都将配备一块2K分辨率的LTPO 2.0自适应高刷屏，不过呢，目前该品牌官方并未官宣新机相关的具体内容，所以消息的真实性还有待考证，各位了解一下就好！

欧洲新法规要求苹果使用USB-C接口

大家都知道，现目前市面上主流的手机中存在着两种接口，一种是安卓阵营通用的USB-C接口，而另外一种则是苹果公司独有的Lightning接口。

虽然说此前一直有消息称，苹果公司将在未来为iPhone换上通用性更好的USB-C接口，但从目前来看，似乎苹果并没有这种打算，毕竟光靠卖这种专有协议的数据线和MFi授权，苹果都能有巨额的进账。此前也有消息中提到，部分机构在督促苹果，希望其能够换用USB-C，但都被苹果给婉拒了！

可现在情况似乎有点不太一样了，有最新消息称，欧洲最新法规要求，自2024年起，所有在欧盟销售的手机、平板电脑、数码相机以及无线耳机等电子设备生产商，应将充电接口统一为Type-C，生产商在销售这些设备时不必配售充电设备。此举被认为将有利于减少电子垃圾，也让用户在购买移动设备时更加简易方便。

如果消息属实，那苹果想要在欧盟国家继续售卖iPhone，就不得不被迫换上USB-C接口，如果用两套标准生产，成本自然会更高，所以统一调整是最好的方案，2024年，也就是iPhone 15系列的时候，苹果真的会妥协吗？关注一下！

何小鹏称：CarPlay是为苹果汽车打前站

昨天凌晨，在苹果WWDC2022全球开发者大会上，全新的CarPlay车载系统亮相引发了不少人的关注，全新的CarPlay可与汽车硬件实现深度整合，不仅可以获取车辆数据，还可以无缝显示行驶速度、燃油余量、车内温度等仪表信息。

于是有网友提出，全新CarPlay的发布，对现有汽车软件将会带来巨大的冲击。现在，来自松下汽车业务部门表示：并不认为苹果针对仪表板的全新汽车软件会构成威胁，“而是对我们产品的补充”。

与此同时，国产新能源品牌小鹏汽车董事长何小鹏也通过社交媒体表示，对iOS来说，（CarPlay）是扩展生态体系，也为苹果汽车打前站。对iPhone用户来说，（CarPlay）绝对是体验和场景的明显增强，部分车厂做手机也有类似的判断。何小鹏称CarPlay是在这一代汽车中非常好的解决方案，而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。