7月24日上午，第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛在青海体育中心进行了紧张刺激的场地竞速赛。最终，比亚迪元plus EV由不同车手、明星驾驶，一举包揽三项冠军，著名越野车手鹿丙龙夺得车手杯冠军，体操奥运冠军邢傲伟获得明星杯冠军，李煜获得厂商杯冠军。

参加今天场地竞速赛的车型有：广汽埃安LX Plus、长安深蓝SL03纯电版、极狐阿尔法S两驱、极狐阿尔法S四驱、比亚迪元plus EV和AITO问界M7。

今年的场地竞速赛依然在青海体育中心进行，但赛道设计与参赛规则与往年相比有很大变化。今年全部采用量产车，并特意邀请六位专业赛车手来参赛，明星杯参赛车手也都持有中汽摩联赛颁发的车手执照，另外还有六位厂商车手参与，分为车手杯、明星杯和厂商杯三个组别。

谈到今年场地竞速赛的特点，赛事执行总指挥詹晓东介绍到：“与前两天进行的评测项目不同，场地竞速赛考验的是量产车在极速状态下的动力性和稳定性，以及配合车手高超的驾控技术，来让参赛车辆有一个完美的展现。这种表现大家在日常生活中是看不到的，旨在考验新能源汽车在极限状态下的真正实力。”

之所以今年比赛全部采用未经改装的量产车，詹晓东表示这个规定就是希望能让广大消费者看到，他们买到的车在赛道上是一种什么样的表现，这种感觉非常直观，对于推广和普及新能源汽车的销售有推动作用。

谈到今年赛道特点，赛事执行副总指挥李磊介绍：“今年的赛道长度为1.3公里，涵盖了起伏路面、高速弯、发卡弯、直角弯、复合弯等经典赛道元素，这样的赛道能够更加展示出新能源汽车在极限状态下的性能。而赛道的设计也充分考虑到了量产车驾驶的安全性。”

中国汽车拉力锦标赛年度总冠军李微介绍，今年比赛非常注重安全，所有车手都会穿着和佩戴国际汽联认证过的赛车服和头盔。谈到新能源汽车和燃油车在赛道上的区别，李微表示新能源汽车加速性能非常迅猛，作为专业赛车手也要根据发展改变自己的驾驶技巧。

在竞争激烈的车手杯比赛中，参加过达喀尔拉力赛的中国著名越野车手鹿丙龙驾驶比亚迪元plus EV夺得冠军，拉力冠军车手阮林驾驶广汽埃安LX Plus获得亚军，拉力场地冠军车手邓晓文驾驶长安深蓝SL03纯电版获得季军。

奥运冠军邢傲伟已经第八次来到CEVR赛事，今天他驾驶比亚迪元plus EV获得了明星杯冠军。邢傲伟表示，其实赛车和体操有些方面是相通的，都要抱着积极向上的心，赛前都要充分做好准备。体操世界冠军奎媛媛驾驶极狐阿尔法S四驱获得亚军。

速滑世界大运会冠军付春艳第一次来CEVR赛事，虽然速度滑冰也是以速度为王，但她坦言，两种速度完全不是一回事，赛车更讲求节奏和收放，每一脚加油和刹车都很有讲究，第一次接触赛车已经爱上了这项运动，同时也强调，新能源汽车也给自己留下非常深刻的印象，今后买车会考虑购买新能源汽车。

厂商杯比赛中，李煜驾驶比亚迪元plus EV获得冠军，蔡黎驾驶AITO问界M7获得亚军，李兴东驾驶极狐阿尔法S四驱获得季军。

场地竞速赛结束后，下午在青海大剧院举行了盛大的收车仪式。

福田欧辉BJ6906城间客车作为官方指定嘉宾及媒体接待用车，青藏牧场作为官方指定乳品、快手快说车作为首席合作新媒体，也积极参与到本届赛事中。

经过九年的发展，CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛已成为中国新能源汽车集中巡演和综合展示平台，每一位赛车手和参赛车辆都用实际行动来挑战传统驾驶观念，赛事在展现速度与激情外，更是为中国新能源汽车的发展带来巨大的发展空间。

场地竞速赛成绩