据咨询公司Inovev的一份预测数据，2022年，中国汽车制造商生产的电动汽车在欧洲市场的份额达到了9%，别小瞧这个市场占比，几乎是上一年的两倍。要知道欧洲可是老牌汽车的发源地，想要在这里与豪华品牌们分一杯羹难度可想而知，可见国产电动汽车的扩张之迅猛。而其中，比亚迪无疑是成绩最亮眼的那个。

去年9月，比亚迪在欧洲正式推出比亚迪三款车型——全轮驱动TANG SUV、Han 轿车和紧凑型 SUV ATTO 3后，就获得欧洲媒体的持续关注。有外媒报道称，ATTO 3是在欧洲道路上常见的电动车，法国的一家媒体在2023 年布鲁塞尔车展后表示：比亚迪凭借 ATTO 3 继续征服欧洲。

为什么欧洲市场这么偏爱ATTO 3？当地媒体似乎也想弄懂其中的玄机，为此德国之声（DW）专门做了一期ATTO 3的测试视频，一番驾驶后，主持人对这款车的智能交互、内饰、舒适驾驶等方面都表示认可，不过他最感兴趣的还是比亚迪引以为傲的专利——刀片电池。

主持人确实会抓重点，要知道，得益于比亚迪刀片电池技术，ATTO 3已经获得欧洲领先的独立安全评估计划 Euro NCAP的五星级评级，其中，成人保护得分率是91%，儿童保护得分率是89%，安全辅助得分率是74%。并且ATTO 3还在电动汽车类别中被评选为2023年VAB年度家用汽车，评审团由记者和家庭组成，家长对于汽车的安全要求那不是一般高。而ATTO 3所彰显出的卓越的主动和被动安全品质，核心就在刀片电池。

对于新能源车而言，动力电池的安全永远排在首位。刀片电池相较于传统电池来说，优点颇多，比如更安全、更长寿、强度更高、续航更久等，对于整车设计来说，可以有效降低整车风阻，提高空间利用率，顺带减少刮碰，而且在整车解决方案上也更有利。

安全是刀片电池的核心优势，采用叠片结构+“陶瓷电池”技术，在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象。在DW的测试视频中也能看到比亚迪做的针刺测试，刀片电池不冒烟、不起火，与传统电池的对比结果显而易见。除了严苛的针刺测试外，刀片电池在重卡承压测试中也做到了仅冒烟不起火的程度，可以说刀片电池真真切切做到了保障车辆安全，比亚迪确实凭实力说话。

在过去的2022年，比亚迪凭借年销186万辆成为销量冠军，实现了新能源与燃油车双赛道的登顶，而且这也是中国品牌首次超越南北大众。之前看到有外媒称，欧洲市场是“脆弱的”，因为有以比亚迪为首的越来越多中国汽车进入到欧洲市场，而本地车在品质和性价比方面优势不明显等等，显然越来越多的外媒开始关注中国汽车，这说明国产汽车国际知名度正在崛起。

去年的成绩只是比亚迪的起点，比亚迪正在大规模进军国际市场。2022年底，比亚迪进入几个欧洲国家，还有澳大利亚、新西兰、新加坡和泰国。现阶段，马来西亚和印度的ATTO 3已经开始交付。1月31日，进入日本市场，并于2023年新增了几个欧洲国家，同时在拉丁美洲，比亚迪计划今年进入墨西哥。随着以比亚迪为首的中国汽车制造商在国际市场上“遍地开花”，相信中国汽车品牌国际化会再创佳绩。