最近中汽协发布的一组数据又将比亚迪推到了台前，除了国内稳固的新能源领航地位，出口海外比亚迪也拿出了相当亮眼的成绩。

4月汽车工业产销数据中，与去年同期相比，比亚迪出口同比增长15.5倍达到14827辆，增速最为显著。截止目前，比亚迪前5个月海外销量为63753辆，这个数量已经超越了去年全年比亚迪出口的5.59万辆，可见今年比亚迪出海势头有多强劲。

比亚迪出海有自己的节奏。比亚迪雄厚的技术实力始终是突击海外市场的核心，早在1998年比亚迪就凭电池出海，刀片电池前不久在德国主流电视台DW以及知名汽车媒体的测试下获得不错的评价，而最近比亚迪正式超越韩国LG，成为全球第二大动力电池生产商，在德国柏林的特斯拉也要使用比亚迪电池了。

有了电池基础，比亚迪的电动大巴也在海外迅速扩张，最近比亚迪又向伦敦交付了第五百台纯电动巴士，目前在伦敦，比亚迪电动大巴占比80%以上，成为当地的“绿色名片”，截止目前比亚迪已经向全球合作伙伴累计交付各类纯电动客车超6.5万辆。

正是早期电池与纯电动大巴的业务出海，让比亚迪对海外市场积累足够的经验，才有这两年比亚迪乘用车的迅速出海。比亚迪新能源乘用车不仅遍布德国、巴西、日本、澳大利亚等51个国家和地区，而且在以色列、新西兰、新加坡等国的新能源汽车市场中收获销售冠军与最畅销品牌的成果，可谓实力、口碑双丰收。

以比亚迪为代表的新能源汽车出口让我国的汽车工业出口数据引起广泛关注。今年前4个月我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，今年一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%，已经超越同期日本的95.4万辆，成为全球汽车出口的单季度冠军。

获得这样的成绩，国内自主品牌新能源汽车的飞速发展功不可没，中国汽车工业40年，从早期受制于国外老牌成熟的汽车品牌，到如今国内新能源汽车纷纷突围海外市场，其中艰难可想而知。

以比亚迪为首的国内新能源汽车品牌还在努力扩张海外布局，不久前比亚迪首个海外乘用车合资工厂落地乌兹别克斯坦，据不完全统计，目前法国、德国、西班牙、越南、菲律宾等多个国家和地区都在竞相争取与比亚迪的建厂合作。比亚迪创始人王传福曾放出豪言，“2025年要做到世界第一”，新能源汽车时代正在到来，相信比亚迪在不久的将来有望实现这一目标。