兄弟们，今天在成都试驾了一下前不久刚刚发布，且目前热度非常高的一款车型——极氪007，顺手拍了一些照片，然后和大家简单聊聊感受。

先说外观吧，极氪007是极氪品牌第一款纯电B级轿车，车长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm，轴距2928mm，尺寸上来说不算大，但通过设计，让车身显得比较修长，1:2的黄金轮高比，侧面看起来也更加协调，同步引入蚌式前舱盖和蚌式尾门设计，搭配悬浮式车顶，也是同级别非常罕见的。

细节部分，极氪007采用了无框后视镜设计，尾部微微上翘的小鸭尾，一定程度上提升了车辆的运动感，后备箱开口很大，容量也没问题。

前备箱，有，但是容量并不大，聊胜于无，也就能放一些小件儿，专门问了极氪工程师，给出的解释是，原本是可以有更大的容量的，但是为了通过内部的安全测试（据说标准远高于五星批发部），增加了很多碰撞结构，因此压缩了前备箱空间，这个理由，我完全可以接受！

在车辆顶部，今天我们试驾的这辆车选配了激光雷达，共计31颗智驾传感器，这让007成为了目前极氪品牌中智能化配置最高的一款车型，从实际体验来看，高速NZP的表现确实很不错，跟车、变道、上下匝道都比较顺畅，遇到大货车，还能实现主动避让，一点不夸张的说，007的出现，很大程度上来说，补齐了极氪在智能驾驶方面的短板。

进入车内，007这套内饰设计我个人还是非常喜欢的，方向盘左右两侧摈弃了001上令人诟病的全触摸式按键，加入实体按钮，然后在下方放置了几枚常用的触控按键，挺实用的。

仪表盘上方做了弧形设计，透过方向盘上方空位看过去，更加的协调。

中控屏比较有意思，15.05英寸2.5K OLED面板，采用了“向日葵”设计，通过四指左右滑动，可以让屏幕向左、向右、或者居中放置，驾驶的时候向左倾斜方便驾驶员查看，副驾驶想要使用的时候，可以转向，使用体验确实有提升，而且可以看到的事，整块屏幕的边框更窄，屏占比更高了。

中控屏下方可以看到，极氪007在这里放置了两组带有散热出风口的无线充电板，两个手机同时充电，无论是像我这样出门喜欢双持的，还是带着另一半一起的，都更加方便。

极氪007在音响这块，可选的是一套极氪自家的ZEAKER Sound音响系统，21个扬声器，7.1.4声道，最大功率1900W，音质表现同级别很OK。

其实极氪007的内饰还有很多很细节的设计点，能明显感觉到设计团队是很用心的，比如主驾A柱上方的眼镜收纳盒，这个绝对的好评，不接受反驳。还有副驾驶一侧的拉手，以及后排B柱上的挂钩，都很精致。

极氪007这款车，全系标配高性能800V架构，全系标配前双叉臂、后多连杆高性能悬架系统，搭载800V碳化硅高性能后电机，最大功率310千瓦，后驱版车型零百加速最快5.4秒，四驱版车型零百加速更是跑到了2.84秒（不含起步时间），提供75kWh和100kWh电池包可选，标准版车型，CLTC续航里程688km，长续航版本更高达870km。

目前，极氪007起售价格是20.99万元，顶配29.99万元，叠加还有一些横向纵向来看，都非常有竞争力，你们觉得呢？