新款日产奇骏官图发布

Hello 大家好 我是Geek枫云，日前，日产官方在海外发布了2022款奇骏（美版称为Rogue）官图，外观上，新车采用了日产家族“V-Motion3.0”设计语言，前进气格栅采用“Double V-Motion”的造型设计，两侧搭配了分体式LED大灯。车身侧面，新车采用名为“U-Shape”的双腰线设计，拥有微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉等。

车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，并使用了熏黑式尾灯设计，灯组内部样式在点亮后极具辨识度。内饰部分，采用了大尺寸液晶屏设计，三辐式多功能方向盘看上去更加具有科技感；中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，下方还配有触摸式与物理按键组合的功能控制区域，搭配了电子换挡机构和旋钮式的四驱模式选择。

动力方面，新车在此前的2.5L发动机基础上，将配备一台全新的1.5升涡轮增压三缸发动机，其最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为305牛·米。但是，装配全新发动机的新款奇骏在售价上也有所调整。该车将于12月份内上市，感兴趣的可以关注下。

玛奇朵DHT-PHEV正式上市

在2021广州车展前夕，WEY旗下全新车型玛奇朵DHT-PHEV宣布正式上市。新车是一款插电式混动SUV，新车外观上完全遵循了玛奇朵DHT的外观设计，提供了海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观配色，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰。

配置方面，标配18英寸轮圈、ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏。动力方面，搭载了1.5L插电混动系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力（115千瓦），并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。

油耗方面，新车综合油耗0.8L/100km，纯电续航里程110km。此次上市新车共推出2款车型，分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV。售价区间为16.68-17.78万元。

凯迪拉克纯电中SUV LYRIQ开启预订

国产凯迪拉克LYRIQ宣布正式发布并开启预售，首发车型为后驱长续航豪华版，该车是上汽通用基于奥特能平台打造的首款车型，定位为中大型纯电动SUV。外观采用了凯迪拉克家族最新的设计风格。前脸是醒目的数盾形样式的封闭式前格栅，格栅中融入了多条LED灯带装饰，格栅内部还安装了多种用于辅助驾驶的传感器。

两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型，内部还使用了亮色装饰板进行装饰。侧面采用了溜背式造型设计，并配备了大尺寸轮圈以及镀铬装饰。另外，还配备有触控式的隐藏式门把手，充电口位于左侧前翼子板处。车尾尾灯分为上下两组，上方采用了贯穿式的设计，下方使用了凯迪拉克经典的竖向灯组机构。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm。

车内是33英寸的环幕式超视网膜屏，可以分为三块区域分别显示不同的信息。在细节上，发光的控制旋钮，以及镂空的木纹装饰板，都进一步提升了内饰的高级感。动力方面，首发的后驱长续航豪华版采用后轴电机驱动，最大功率255kW，峰值扭矩440N·m。

在CLTC工况下续航可超过650km，并支持整车全生命周期的直流快充。预售价格43.97万元，预计将在2022年年中正式交付。这个价格你觉得如何呢？

长安UNI-V内饰设计图发布

长安汽车官方公布了UNI系列首款轿车UNI-V的内饰设计草图。整体的设计比较简洁，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。隐藏式出风口横向贯通，创造出悬浮的视觉效果，上方的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，同时中控屏靠更近驾驶者。

双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配了换挡拨片。扁平的换挡手柄类似战机推杆，座椅造型也是采用了极简设计，突出了科技感。简单回顾下外观，该车的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，大尺寸进气格栅配合尖锐的大灯设计。此外，前包围两侧还配备了造型凌厉的导流槽。侧面来看采用了轿跑式车身设计，呈现出低趴的姿态。此外，该车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈。

车尾部分，新车将会配备一款贯穿式尾灯组，同时还有粗壮的双边共两出式排气机构。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。动力方面，根据此前曝光的申报信息来看，新车将会配备一台1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最高车速将会达到205km/h。同时，官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本。该车的内外现在都曝光了，就等11月21日的实车发布了，期待下吧。

中期改款大众T-ROC探歌家族发布

大众正式发布了中期改款T-ROC车型的官图。新车保留了普通版、敞篷版以及高性能R版三种车型。外观更新到了大众ID.时代最新的家族化设计风格，头灯与前格栅为一体式设计。前脸的LED灯带从两侧大灯开始延伸至中央LOGO处，形成贯穿样式。

下方采用了全新样式的前保险杠，黑色的装饰环抱两侧雾灯区域，并在中央贯穿。侧面依旧是标准的小型SUV样式，而改款后的新车也继续带来了敞篷版和R版车型。

车尾整体采用更加棱角分明的设计，与重新设计的尾灯组在风格上相似。新车的后保险杠采用内凹的样式，下方则是双边共四出的方形排气装饰。

内饰最大的变化在于中控屏部分，屏幕由原先的内嵌式更新为了悬浮式，尺寸根据高低配可选6.5英寸或8英寸，同时空调出风口也修改到了屏幕下方，全液晶仪表也升级至9.2英寸，搭载大众最新的MIB3信息娱乐系统。

动力方面，普通版将继续提供1.0T三缸、1.5T四缸和2.0T四缸三款汽油发动机，仅2.0T车型提供四驱版本。柴油版本则是115马力和150马力两种调校的2.0TDI发动机，高功率版本提供四驱系统。大众T-ROC R搭载2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米。

敞篷版车型仅提供1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，且仅有1.5T版本提供7速DSG变速箱。