6月刚刚结束，又到了每年各大车企公布6月以及上半年销量成绩的时刻，在看完一圈数据后，谁也无法否认比亚迪的成绩着实亮眼。比亚迪新能源汽车销量在整个上半年中的每个单月增幅都超过了100%，6月销量达到13.4万辆，同比增长162.7%，这是比亚迪连续四个月销量突破10万辆，不愧为新能源汽车品牌的龙头企业的实力表现。

事实上，在进入2022年后比亚迪的新能源汽车销量就有点势不可挡，今年1-6月累计销量达到641350辆，超越了2021年全年的销量，同比增长了314.90%。其中6月整体销量为134036辆，乘用车销量达到133762辆，其中DM系列乘用车销量为64218辆，EV系列纯电乘用车售出69544辆，混动与纯电系列发展态势均衡，双轮驱动下，比亚迪保持强势增长，至今已出售新能源车210万辆。

7月3日，比亚迪官方发布了详细的6月产销快报，可以看到比亚迪目前全力布局新能源汽车项目，在新能源类别下乘用车全系产销数据基本持平，几乎是产多少就能销多少，供不应求。

从细分市场来看，比亚迪汉家族与秦家族仍然是轿车销量担当，汉家族6月销量为25439辆，汉DM系列车型销量同比大增386%；SUV板块中宋家族6月销量为32077辆，其中，宋DM系列同比增长386.6%，虽然唐家族6月销量未突破万辆大关，不过唐EV同比增长837.1%，数据远超想象。

比亚迪在今年上半年能取得如此战绩有着多方面的原因。首先必然是品牌战略的执行，4月比亚迪正式宣布停产传统然后车，全部投入到新能源汽车的生产当中，做出这样的决策，一方面顺应全球碳达峰、减碳发展趋势，积极响应国家相关政策，另一方面自然是早有准备。

据乘联会秘书长崔东树介绍，比亚迪的高速增长离不开比亚迪插混技术优势，与燃油车相比综合油耗低，与纯电车相比，可以兼顾无法充电的情况，大大戳中了消费者的需求点。除了核心技术外，比亚迪新能源车在外观、设计、驾驶体验、性能等方面也得到全方位提升，成为消费者的品牌选择就是顺理成章的事情。

其次比亚迪发力下沉市场，与特斯拉打的是差异化定位。根据上险数据分析，2022年的前五个月，比亚迪新能源汽车销量接近60%来自2~5线城市，较去年同期增长了21.4%。同时随着新一轮的新能源汽车下乡活动开展，比亚迪的下沉市场将持续当下的高增长模式，再创销量佳话。

写在最后

目前，比亚迪在上半年累计销量突破了64万辆，完成了比亚迪今年年初制定的150万辆年销量目标的43%，按照当下的增速，完成年计划目标难度并不大。而且据公开报道显示，比亚迪在合肥工程一期项目规划年产能为15万辆，同时随着常州等生产基地陆续投产与提产，加上几款新车型的上市，比亚迪新能源汽车的每月销量还有很大的增长空间，估计到时就不仅仅是简单完成目标了。