共享单车:你还能走多远?

共享经济,这个在两年前还是新兴名词的行业如今已经充实在我们的生活当中,共享单车、共享雨伞、共享充电宝等共享经济的新生事物完全进入了如今快速发展的中国市场.这几年,中国移动互联网的飞速发展让世界很多国家望尘莫及,移动支付已经开始逐渐改变我们的生活方式,只要带一部手机,就能解决方方面面的问题,这在几年前,我们真的想都不敢想.

而今天,我们就来说说共享经济里面目前最火的共享单车.

几年以前,我们的出行方式还只是停留在出租车、地铁、公交、私家车上,出租车这么多年的发展始终没有改变两个问题:服务质量太差,打车难.这几乎成为了很多城市出租车的普遍问题.当然,受害最严重的当然就是我们用户了.

几年前,移动互联网的大潮在中国开始高速发展,用互联网模式改变出行方式当然也成为了热门的行业,就这样,滴滴出行横空出世,我们第一次感受到了移动互联网对于我们的影响力究竟有多大.不到十年,滴滴出行如今已经成为了中国互联网的领先平台,每天的订单量上千万.包含了顺风车快车专车等各项服务,方便了司机也方便了我们广大用户.

而就在滴滴出行发展开始进入缓慢阶段的时候,交通拥堵问题开始对网约车形成威胁,司机太远无法来接,绕路等问题逐渐开始呈现.加上网约车新政的实施更是让网约车的价格开始逐渐升高.短途出行,这个新的问题又开始出现了.

在没有地铁的地方,如何解决这个问题成了老大难,打车?不划算,公交?等待时间比较长,公共自行车?万一那边没有停车桩怎么办?这个时候,共享单车应运而生了.

其实,自行车早就不是新鲜事物了,在新中国刚刚成立之初,汽车还都是奢侈品,人们的普遍出行方式就是自行车.2014年,由北京大学光华管理学院的几个学生创立了OFO,出现了最开始的共享单车,一开始只是在校园实行,但很快获得了资本和广大用户的支持,随骑随停的无桩共享单车开始进入城市,只需交押金,就能随时随地享受骑行的乐趣,完美解决了最后一公里的出行需求.但好景不长,由于OFO是机械锁,固定的密码很容易被人破解,所以开始出现了大量损毁,被人侵占,乱停乱放等问题.2015年,第一款智能共享单车出现,通过APP就能直接扫码骑行,并且配备了智能锁,减少了损毁率.GPS定位系统还能有效定位单车,找车也更加方便了.这就是当时火爆了整个微博的网红单车:Mobike摩拜单车.从2015年开始,共享单车就开始了爆发式的增长,各式各样的共享单车开始出现在城市,在中国消失了很久的骑行大潮又开始重新回归城市.

截止到今年,在中国已经出现了20多家共享单车企业,融资金额超过184亿元,摩拜单车也以每天2000万的订单量超越滴滴出行,成为了中国互联网第一大出行平台.不知道大家还记得凤凰这个品牌吗?估计我们现在的年轻人基本都不知道这个品牌,但在我们父辈那一代,这可是相当出名的自行车品牌,在当时,有一辆凤凰牌的自行车成为了很多人的梦想,而就是这个中国自行车的鼻祖品牌在汽车的冲击下濒临倒闭,但共享单车的出现,可以说是拯救了凤凰,OFO和凤凰的合作,让凤凰接到了百万级的订单量,使这个老牌自行车品牌重新走上了辉煌的道路.

有发展就有问题,本来是方便大家出行的工具却在乱停乱放的问题上让城市变得更加拥堵.加上共享单车的野蛮式增长,我们也开始思考一个问题:我们需要共享单车,但我们真的需要这么多共享单车吗?

数据显示,仅仅是摩拜,目前在全国就有365万辆运营的共享单车,并且还在不断增加.监管的不利开始让共享单车出现了危机,很多人也开始抱怨共享单车的乱象,泡沫也开始出现.目前已经有两家共享单车公司倒闭,原因都是一个:车都找不到了.

还记得今年五一,小编我到杭州游玩,去湿地公园的时候,由于骑车的人太多,公园禁止人们骑车入内,加上没有专门的停车区域,公园门口停放了大量的共享单车,放眼望去,各色各样的单车停放在路边,把人行道挡的结结实实,人完全没有办法在路上行走.可以说,共享单车已经到了不得不管理的地步了.

好在这次,我们的政府和共享单车企业都开始做出积极的应对政策和反应,设立智能停车点,规划共享单车专属停车区的工作已经开始实施,昨日,经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,虽然还没有正式写入法律,但相信不久,法律的管控也一定会出现.