好几次给身边朋友推荐选择新能源汽车时,对方的第一个问题总是“安全吗?”。如今新能源汽车市场渗透率已经突破30%,伴随着保有量高速增长的还有新能源汽车电池故障事件逐渐增多,想要继续扩大新能源汽车市场,就必须正面回答用户“是否安全”这一问题。

新能源汽车的“安全”永远是第一性,作为该行业的领军者比亚迪就贯彻的很好。比亚迪海豹长续航后驱版此前已经获得了C-NCAP的五星成绩,这意味着比亚迪海豹的安全性经受了住考验,而这次,比亚迪海豹参加国内汽车安全测试栏目TOP Safety的新能源双面侧柱碰试验后,直接给用户们吃下一颗定心丸。

挑战成功!比亚迪CTB技术双面侧柱碰试验达成-VDGER

与传统燃油车相比,除了整车结构和乘员安全,新能源汽车还要考虑碰撞后的电安全,而双面侧柱碰模拟的是连环撞击路边的树木、电线杆、水泥墙体等柱体,普通正面碰撞事故中有纵梁缓冲,伤不到电池,但侧柱碰的碰撞点更集中,碰撞面积小对车辆产生强大的“切割力”,这对电池包的考验是相当有难度的,何况还是连环撞击,那比亚迪海豹能通过试验吗?

本次挑战中,比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度完成第一次钢性柱的碰撞测试,很快同一台车以副驾驶后排为撞击点进行了叠加碰撞试验,试验结果显示,得益于比亚迪海豹所搭载的CTB技术,整车结构强度得到很好的提升,确保了从前到后各个撞击位置的结构安全。

挑战成功!比亚迪CTB技术双面侧柱碰试验达成-VDGER
挑战成功!比亚迪CTB技术双面侧柱碰试验达成-VDGER

从试验成绩表来看,整车中三个乘员保护指标全部达到满分,电池部分经受两次碰撞也仅是边框产生了轻微变形,电池包的主体结构较为完好,并未出现漏液、起火。

挑战成功!比亚迪CTB技术双面侧柱碰试验达成-VDGER

为了进一步测试电池包的安全性与稳定性,TOP Safety直接将这块电池重新装入了另一台新车里,车辆上电成功后正常启动并驾驶离开。

挑战成功!比亚迪CTB技术双面侧柱碰试验达成-VDGER

整个测试视频不仅让人感叹比亚迪所花成本,更令人叹服比亚迪CTB技术的成熟。比亚迪海豹在这次试验中优秀的表现主要就是来自CTB技术,CTB电池车身一体化结构、全平底板设计有效发挥材料本身的强度优势,也让白车身侧向传力结构更稳定连贯;乘员的保护也完全在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护之下。

说了这么多,到底什么是CTB技术呢?

CTB技术的核心设计理念是“电池车身一体化”,通过将刀片电池包与车身刚性连接,二为一形成完整体,将电芯上盖、电芯、托盘三者与车身集成,就形成了高强度的“整车三明治”结构。这样创新设计后,整车的强度和安全性能都大大提高,安全性直接达到行业领先水平。

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比亚迪海豹在刀片电池与CTB技术的加持下,以卓越的安全性能成功通过了严苛的双面侧柱碰试验,对于相当关注车辆被动安全能力的用户来说,有CTB技术加持的比亚迪海豹可以算得上是高品质出行的不二之选,而这次试验本身也是对新能源汽车整车安全与电池安全的有力佐证,新能源时代正在来临,而比亚迪已经做好了准备。